ReDrive su International Paper Board
Siamo su International Paper Board, edizione di Settembre, con il nostro spingi bobina ReDrive, il prodotto del mese.
Nell'articolo abbiamo parlato di come abbiamo studiato e testato lo strumento per arrivare a progettare uno spingi bobina unico e senza paragoni in termini di durata della batteria.
Cosa offre il mercato oggi?
Fino a qualche anno fa la movimentazione di grosse bobine di carta poteva essere fatta unicamente in due modi, mediante l'uso di un muletto oppure a mano. I rischi impliciti di tali opzioni - per il ridotto spazio di manovra, per la componentistica fragile a bordo macchina e soprattutto per la salute degli operatori - hanno spinto il settore verso una nuova soluzione, rappresentata dagli spingobobina.
Sarebbe però sbagliato affermare che gli spingibobina finora portati sul mercato rappresentino la soluzione definitiva. Lasciando da parte i dispositivi pneumatici, per i loro limiti legati all'esigenza di collegamento con l'impianto di aria compressa, gli operatori hanno imparato a conoscere le lacune dei più diffusi spingibobina a batteria. Si tratta infatti di dispositivi che peccano quanto a maneggevolezza, il cui peso ne pregiudica l’agilità.
Ma non è tutto qui: il grosso problema dei modelli elettrici è infatti costituito dalla ridotta durata della batteria. Non è raro ritrovarsi con un dispositivo scarico mentre anche la batteria di riserva risulta totalmente o parzialmente scarica, rendendo temporaneamente inutilizzabile lo spingibobina.
Quale è stata la nostra risposta?
“Recependo i problemi riscontrati dalle aziende del settore, abbiamo deciso di mettere a punto uno spingibobina completo, capace di superare le lacune dei dispositivi attualmente sul mercato“ spiega Giuseppe Romani, Technical Manager di Re, presente in oltre 40 paesi con i propri dispositivi per l'automazione di processo nella lavorazione di laminati.
Come è nato lo spingibobina ReDrive? “Prima di tutto ci siamo concentrati sulla batteria, andando a progettare un accumulatore al litio plug&play con un'autonomia superiore, in grado di garantire le performance di velocità e spinta richieste dalle più svariate applicazioni“ precisa Romani. L'attenzione degli ingegneri Re è poi andata alle geometrie interne: “Ogni millimetro guadagnato in termini di posizionamento dei rulli ci ha permesso, a parità di applicazione, di ridurre del 7% la coppia necessaria alla movimentazione rispetto a quanto offerto dalla concorrenza. Questo ci ha consentito di utilizzare un motore più piccolo e con consumi minori, a tutto vantaggio dell’autonomia, e, allo stesso tempo, di sollecitare meno le parti meccaniche“. Non va peraltro trascurata l'implementazione della funzione standby, che mette automaticamente in risparmio energetico ReDrive, prevenendo consumi inutili quando non utilizzato.
La seconda grande sfida è stata quella di aumentare la maneggevolezza di ReDrive. “Sappiamo che la movimentazione delle bobine di carta avviene spesso in spazi con ridotti margini di manovra, e sappiamo anche che i pavimenti industriali sono spesso sconnessi per la presenza dei binari dei portabobine» spiega Romani. “Il primo problema è risolto grazie alla compattezza e alla grande agilità di ReDrive, mentre il secondo è superato in virtù delle ruote posteriori XL, che non temono i pavimenti dissestati“. Gli altri punti forti di ReDrive sono la grande solidità, garantita da lamiere spesse e saldate, nonché la possibilità di configurare lo spingibobina con 3 manici diversi: dritto, girevole o ribaltabile, in base alle proprie necessità.
“ReDrive è nato da un'attenta indagine delle lacune individuate negli altri spingibobina“ sottolinea Romani, aggiungendo che “dopo i test effettuati e i primi responsi dei clienti, possiamo affermare di aver portato sul mercato uno spingibobina che si distacca per durata della batteria, per maneggevolezza e per resistenza dagli altri dispositivi, nel pieno rispetto dei nuovi protocolli di sicurezza e delle esigenze concrete delle aziende“.
Leggi l'articolo